目前，變頻交流調速已遍布冶金、電力、鐵路、運輸、化工、民用等各個領域。在晉城煤業(yè)集團使用的采煤機中，也應用了變頻器。變頻器是利用交流電動機的同步轉速隨電機電壓頻率變化而變化的特性而實現(xiàn)電動機調速運行的裝置，其中，有幾個參數(shù)的設定非常重要，將直接影響變頻器的合理使用。

一、幾個重要參數(shù)的設定

1. V/f類型的選擇

  V/f類型的選擇包括*高頻率、基本頻率和轉矩類型等。*高頻率是變頻器-電動機系統(tǒng)可以運行的*高頻率。由于變頻器自身的*高頻率可能較高，當電動機容許的*高頻率低于變頻器的*高頻率時，應按電動機及其負載的要求進行設定?；绢l率是變頻器對電動機進行恒功率控制和恒轉矩控制的分界線，應按電動機的額定電定電壓設定。轉矩類型指的是負載是恒轉矩負載還是變轉矩負載。用戶根據(jù)變頻器使用說明書中的V/f類型圖和負載的特點，選擇其中的一種類型。我們根據(jù)電機的實際情況和實際要求，*高頻率設定為83.4Hz，基本頻率設定為工頻50Hz。負載類型：50Hz以下為恒轉矩負載，50~83.4Hz為恒功率負載。

2.如何調整啟動轉矩

       調整啟動轉矩是為了改善變頻器啟動時的低速性能，使電機輸出的轉矩能滿足生產(chǎn)啟動的要求。

       在異步電機變頻調速系統(tǒng)中,轉矩的控制較復雜，在低頻段由于電阻漏電的影響不容忽略，若仍保持V/f為常數(shù)，則磁通將減小，進而減小了電機的輸出轉矩。為此，在低頻段要對電壓進行適當補償以提升轉矩。可是，漏阻抗的影響不僅與頻率有關，還和電機電流的大小有關，準確補償是很困難的。近年來國外開發(fā)了一些能自行補償?shù)淖冾l器，但所需計算量大，硬件、軟件都較復雜，因此一般變頻器均由用戶進行人工設定補償。針對我們所使用的變頻器，轉矩提升量設定為1%~5%之間比較合適。

3.如何設定加、減速時間

  電機的運行方程式：

  式中：Tt為電磁轉矩；T1為負載轉矩

       電機加速度dw/dt取決于加速轉矩（Tt,T1），而變頻器在啟、制動過程中的頻率變化率則由用戶設定。若電機轉動慣量J、電機負載變化按預先設定的頻率變化率升速或減速時，有可能出現(xiàn)加速轉矩不夠，從而造成電機失速，即電機轉速與變頻器輸出頻率不協(xié)調，從而造成過電流或過電壓。因此，需要根據(jù)電機轉動慣量和負載合理設定加、減速時間，使變頻器的頻率變化率能與電機轉速變化率相協(xié)調。檢查此項設定是否合理的方法是按經(jīng)驗選定加、減速時間設定。若在啟動過程中出現(xiàn)過流，則可適當延長加速時間；若在制動過程中出現(xiàn)過流，則適當延長減速時間；另一方面，加、減速時間不宜設定太長，時間太長將影響生產(chǎn)效率，特別是頻繁啟、制動時。我們將加速時間設定為15s,減速時間設定為5s。

4. 頻率跨跳

       V/f控制的變頻器驅動異步電機時，在某些頻率段。電機的電流、轉速會發(fā)生振蕩，嚴重時系統(tǒng)無法運行，甚至在加速過程中出現(xiàn)過電流保護使得電機不能正常啟動，在電機輕載或轉動量較小時更為嚴重。因此變通變頻器均備有頻率跨跳功能，用戶可以根據(jù)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩的頻率點，在V/f曲線上設置跨跳點及跨跳點寬度。當電機加速時可以自動跳過這些頻率段，保證系統(tǒng)正常運行。

5.過負載率設置

       該設置用于變頻器和電動機過負載保護。當變頻器的輸出電流大于過負載率設置值和電動機額定電流確定的OL設定值時，變頻器則以反時限特性進行過負載保護（OL），過負載保護動作時變頻器停止輸出。

6.電機參數(shù)的輸入

       變頻器的參數(shù)輸入項目中有一些是電機基本參數(shù)的輸入，如電機的功率、額定電壓、額定電流、額定轉速、極數(shù)等。這些參數(shù)的輸入非常重要，將直接影響變頻器中一些保護功能的正常發(fā)揮，一定要根據(jù)電機的實際參數(shù)正確輸入，以確保變頻器的正常使用。

       綜上所述，雖然制造商在開發(fā)、制造變頻器時充分考慮了用戶的需要，設計了多種可供用戶選擇的設定、保護和顯示功能。但如何充分發(fā)揮這些功能，合理使用變頻器，仍是用戶需要注意的問題，一些項目的設定值仍需摸索，以便用好變頻器，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)中的作用。